Met de komst van de nieuwe Micro Magic van Hacker zijn ook de klasseregels aangepast zodat de nMM mee kan zeilen in officiele wedstrijden.
Op de MMI site staan naast de nieuwe klasseregels ook de laatste ontwikkelingen rondom de nMM met o.a. resultaten van materiaalonderzoeken die gedaan zijn met onderdelen van de NMM en een inkijk in de bouw van een nMM kit door Elmer Boon.
We hebben alvast wat info ovver de te gebruiken lijm bij het bouwen van de nMM KIT.
Neem eens een kijkje op de site van Hacker! Niet alleen bouwdozen maar ook losse onderdelen zijn nu verkrijgbaar. En allemaal voor een heel redelijke prijs!
Alle MM-zeilers die ik ken verwisselen de complete tuigage wanneer ze van zeil willen wisselen. Ik doe bijna hetzelfde, maar op mijn MM blijft de giek inclusief het lummelbeslag op de boot. Dus ik heb voor de boot, en alle zeilen/rigs, maar één lummelbeslag en één neerhouder nodig (omhoog en omlaag van de giek). Onder het menu Boot staat een verslagje over dit principe.
NED 1984
Noot: deze boot is gebouwd met pre-massaproductieonderdelen, romp, dek, kielkast, kajuit en lummelbeslag , die mij door Hacker ter beschikking zijn gesteld voor test- & controle tijdens de ontwerpfase van de NMM.
De foto’s tonen de zelf gebouwde nieuwe MM (nMM) met behulp van de romp, het dek, de kielkast, het lummelbeslag en het kapje van Hacker. De rest van de onderdelen zijn zelfgemaakt om de boot compleet te maken. Voor de kiel en roer zijn tijdelijk nog Graupner-onderdelen gebruikt.
De oplossing voor de lekkende kap die ik heb toegepast: 1,5 mm zacht rubber (closed cell) in het gootje en 1 mm extra van dit materiaal in het voorste deel van het gootje. Dit omdat de goot aan de voorzijde dieper is. Ik heb ook 1,5 x 5 mm van dit materiaal in de rand van het kapje bevestigd. Nu kan er slechts een minimum aan water in de goot komen. Ik heb stijvere knevels gebruikt voor de kap en ze dichter bij de rand van de goot gemonteerd voor meer druk. Ook is het dek verstevigd met een dwars spant gemaakt van 1,5 mm koolstof staaf aan de voorkant van het kapje en 2 verbindingsstripjes (van creditcard) tussen onderkant kuip en dek (zie foto).
Ik heb de nMM gezeild in een reeks van twee dagen in 2 tot 3 Bft. tegen mijn drie trainingspartners en we concludeerden dat de prestaties gelijk zijn aan die van de Graupner 2014 modellen. Zoals vermeld heb Ik heb mijn eigen Graupner kiel en roer gebruikt en zal later die van Hacker proberen.
Met 2 lichte servo’ s moest ik 57 gram loodballast toevoegen, liggend langs het achterste deel van de kielkast op de rompbodem om aan het minimale gewicht van 860g te komen.
Ik ben erg blij met haar mooie uiterlijk en het bouwen was vrij eenvoudig omdat alle onderdelen beter pasten dan we gewend waren. Op de foto’s zie je ook de Hacker ARTR. Zoals alle nieuwe producten heeft de nMM ARTR enkele verbeteringen nodig, maar hij presteert veel beter dan haar Graupner-ARTR zus!
Inmiddels kun je op de site van Hacker zien dat er nu ook losse onderdelen van de nMM te koop zijn, dus wat let jullie in deze barre Corona tijden lekker een nieuwe boot te gaan bouwen!
NED-1984
Het bestuur heeft besloten de ALV van dit jaar Online te houden op donderdagavond 10 december van 20:30 tot 22:30.
We maken hiervoor gebruik van de diensten van Online-ALV. De uitnodiging is op 11 november jl. aan de leden toegestuurd.
Ben je nog geen lid of vergeten de contributie te betalen en je wilt aan de ALV deelnemen? Maak dan €10 over op rekening NL18 RBRB 0983 2960 81 van Micro Magic Nederland onder vermelding van je voornaam, achternaam, woonplaats en eventueel je zeilnummer.
Martin, GER-30, heeft zijn ervaringen met de ARTR versie, die gedeeltelijk ook voor de Kit gelden, opgeschreven. Ze staan op Ons Forum, net als de boubeschrijving zoals Hacker die bij de bouwdoos meeleverd.
We kunnen melden dat in Eindhoven een NewMM Kit is gearriveerd! Nu eerst goed kijken en nadenken hoe de bouw wordt aangepakt! In elk geval is het uitgepakt en zijn de eerste indrukken goed. Spannend!
De zeiler die graag een nieuwe MM wil heeft de keuze uit het zelf in elkaar zetten (Kit) of een door de fabrikant gebouwde boot (Almost Ready To Race- ARTR). Wat is op dit moment de juiste keuze?
De eerste versie van de ARTR die wij onder Nederlandse omstandigheden ( 15-20 knopen wind en water over het dek) hebben kunnen testen heeft naar onze inzichten een aantal serieuze verbeterpunten naar voren gebracht. Met name de lijmverbinding van de kielkast en roerkoning baren ons grote zorgen. Hiervoor is een twee componentenlijm, zoals Bison Kombi Power, nodig voor een blijvend waterdichte en sterke verbinding. Ook de afdichting van het kapje behoeft nog aandacht. Deze inzichten zijn uiteraard met de fabrikant gedeeld.
Op zich is de NMM een prima (zeilende) boot die met de juiste lijm en aandacht voor de afdichting van het kapje aan de hoge verwachtingen kan voldoen. Het advies is dan ook voorlopig een Kit te kopen en met Bison Kombi Power en UHU Plast Special te verlijmen; het is echt niet moeilijk. Dit advies geldt in elk geval totdat aan de de ARTR-versie de verbeteringen zijn doorgevoerd.
